达石快速通道是带动铁山以西发展的重要交通轴，一直备受大家关注。现在，好消息传来啦！
日前，国道542达川区管村至石桥（平昌界）段（又称达石快速通道项目）改建工程正在平稳推进中，该项目的建成将打通达川区铁山以西交通瓶颈，对带动区域发展具有重要意义。
目前，项目经理部、二工区驻地以及1个施工队驻地的建设已经完成；2号拌合站建设完成，1号拌合站建设完成40%；巴河特大桥的东西两侧进场便道施工、大里程侧材料堆场硬化以及低位钢栈桥施工已经完成。该项目控制性工程——巴河特大桥顺利完成低位钢栈桥施工，正在有序进行钻孔平台桩基施工，为早日实现桥梁贯通目标筑牢坚实基础。巴河特大桥是达石快速通道项目17座桥梁中唯一的一座特大桥。它左幅全长638米、右幅全长608米，主桥是（110198110）米连续刚构，为三向预应力混凝土结构，主梁为分幅式单箱单室截面。主墩承台采用两幅合一方案，主墩采用钢筋混凝土双薄壁柔性墩，每个主墩基础为18根直径2.2米的钻孔灌注桩。桥梁基础采用“承台群桩”基础，承台厚3m，桩基为4根直径2.0米的钻孔灌注桩。“为防止主墩墩身开裂，我们设计在主墩周边布置D6带肋钢筋焊网，钢筋网布置在主筋外侧。交界墩采用分幅单柱矩形空心墩，墩柱横桥向宽5.5米，纵桥向宽3米。”中国五冶集团相关负责人告诉记者，该桥梁的低位钢栈桥施工已经完成，已有800余吨钢栈桥材料进场。目前，作业人员正加紧作业进行5#墩钻孔平台桩基施工。大桥预计2025年末贯通。
达石快速通道项目起于既有G542石桥镇（平昌界），经达川区石桥镇、石梯镇、赵固镇、桥湾镇、管村镇，终点止于管村镇，与既有G542平交。项目包括17座桥梁、1座中隧道、90道涵洞、16座通道以及6座天桥，路线总长34.273公里，均采用一级公路设计，双向四车道，设计时速60km/h，路基宽度23.5m。同时，该路线上还设置了长3.241公里的西外支线连接线，保证了该项目与达州绕城高速的便捷连接。
该项目建成后，将有助于完善国家公路网的完善，解决达川区铁山以西交通瓶颈，更有效地促进达川区的快速交通主骨架的形成，提升公路服务水平，改善沿线乡镇群众出行条件，实现周边乡镇半小时直达达州主城区，对拓宽成渝城市发展空间、优化双城发展格局具有重要意义。
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